在工程建设领域,证书挂靠现象由来已久。持证人无需实际参与工作,仅凭一本证书便能收取数千至数万元的“挂靠费”;而企业则借此补足人员资质要求,顺利参与投标、通过资质审核。这种看似“互利”的行为,却埋下了诸多隐患。
北京的张先生自从在社交平台上公开持有一级建造师证书后,便不断收到中介的私信邀请挂靠。他分享的“报价单”显示:在贵州、湖北,3个月的挂靠费可达5000~6000元,而在浙江,一年能拿1.7万至1.8万元,甚至还有企业承诺“全额代缴社保”,挂靠人“只等收钱”。
所谓“挂证”,即持证人将资格证书挂靠在非任职单位名下,不参与该单位实际工作,却获取报酬。此行为不仅违反建筑法和注册管理相关规定,更在实质上造成了“人证分离”,成为质量与安全事故的隐患源头。
其一,制度需求与现实缺口之间的矛盾。工程企业为完成招投标或维持资质,往往需要配备大量专业技术人才,如一级建造师、造价工程师等。但在实际运营中,部分企业无法在短时间内吸引或留住足够持证人才,便转而依赖“挂证”来应付监管。
其二,考证热潮和“证值”诱惑催生市场。不少人尤其是自由职业者、转行者乃至退休人员,通过集中考证囤积多个工程类证书,专门谋求高价挂靠。例如湖南的徐俐俐就持有多个证书,曾明确表示:“哪个证价格高就挂哪个。”
其三,监管信息孤岛,查处难度大。虽然现行制度尝试以“唯一社保”绑定单位与证书,要求注册单位与社保缴纳一致,以此防范挂证。但实际中,中介、企业和持证人可通过伪造劳动合同、代缴社保等方式“合规造假”。尤其非国企、事业单位背景的企业,往往监管更为松散。
从理论上讲,“唯一社保”制度可一定程度上打击挂证,但在执行上仍有漏洞。例如,有些企业为挂证者缴纳最低基数社保,并安排其“远程办公”名义掩盖实际不在岗的事实;而短期挂靠更直接绕开社保环节,仅靠“虚拟聘用”就完成了挂靠目的。
此外,一些从业人员在离职或转行后,故意将证书和人事档案“留在”前单位,继续“吃空饷”,这种形式更加隐蔽,难以界定是否属于违法挂证。
近年来,随着住建部和人社部的持续治理,多地加大了对挂证行为的查处力度,挂靠市场“红利”逐步收缩。不少受访者反映,如今证书挂靠价格大幅下跌,个别证种如造价师、监理工程师,一年挂靠费用不足以覆盖考证投入。
更重要的是,法律风险不断上升。一旦挂靠的工程项目发生安全事故,作为“挂名”项目负责人的持证人可能被追责,甚至面临刑事责任。同时,持证人还可能被吊销证书,终身失去执业资格。
要彻底根治挂证乱象,需要多方面协同推进:
1.构建统一的人才信息平台,实现注册单位、社保缴纳、执业状态的三方数据互通,避免信息孤岛。
2.加强资质管理改革,减少对“证书数量”的刚性要求,更注重实际能力和项目管理绩效。
3.推动“实名制管理+现场监督”制度落地,通过人脸识别、远程巡查等技术手段,确保项目现场技术人员“人在岗、证在岗”。
4.提升职业荣誉感和薪酬体系,让真正持证上岗的技术人员获得合理回报,而非“吃苦的少赚,挂证的得利”。
证书挂靠是工程建设领域长年积弊的缩影,其存在不仅扭曲了行业公平,也直接威胁项目质量与公共安全。随着监管趋严、市场趋冷,挂证不再是稳赚不赔的买卖。真正的工程建设,不是靠一本证书撑起来的,而是靠专业、责任与坚守筑牢的。要让“证为人用、人证合一”成为常态,还需法治、行业与职业三方面共治共进。
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