近年来，一级建造师考试中的民航专业备受关注。虽然这一专业的挂靠价格较高，然而相比其他专业，报考人数却相对较少。这一现象背后究竟是什么原因呢？让我们一起来分析一下。

1. 考试难度较高：

一级建造师民航专业考试以其高难度而闻名，尤其喜欢出一些案例题，旨在考察考生的应变能力和解决问题的能力。此外，关于民航专业的复习资料和经验相对较少，使得备考的难度更上一个台阶。一些人甚至将民航考试的难度与消防工程师考试相提并论，从消防工程师每年的通过率来看，这一观点也得以印证。

2. 市场需求有限：

相较于其他专业，市场对一级建造师民航专业的需求并不算大。目前全国范围内注册的民航专业人数不超过千人，而其中一部分人可能是通过了民航增项，将自己注册在没有民航资质的单位。这意味着真正从事航道、导航施工的人更是寥寥无几。中国民航机场建设集注册的民航专业数量也仅约15个，从中可以看出市场对这一专业的需求较小。这也导致即便取得民航资质，找到适合的单位也可能不是一件容易的事情。

3. 专业增项难度大：

虽然理论上可以从其他专业增项到民航机场工程，但实际上考试难度较大。即便具备市政、机电等专业的主项，增项到民航专业仍需要较大的学习量和付出。这也是一些备考人员望而却步的原因之一。

4. 高难度对报考人数影响较大：

由于考试难度较高，民航专业的考试备考过程相对漫长且辛苦，这进一步降低了人们报考的积极性。相对来说，市场需求大、考试难度较低的其他专业更受考生欢迎。

一级建造师民航专业的高考试难度、市场需求有限、专业增项难度大等因素，共同导致了其报考人数相对较少。虽然挂靠价格较高，但备考的困难性和市场需求的局限性使得许多人望而却步。然而，正是因为市场稀缺性，一旦拿到民航资质，其价值也会随之增加。您对这一现象有何看法呢？

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